تقدم هذه الورقة دراسة لتحسين الارتباط بين أبعاد المحرك الخطي الكهرومغناطيسي لضمان الحد الأدنى من الكتلة وثبات الشغل الميكانيك التكاملي. تم بناء الدائرة الكهرومغناطيسية المبسطة ، و تم وضع النماذج الرياضية للنظام. لإظهار عملية التحسين للابعاد الهندسية الرئيسية للمحرك الخطي الكهرومغناطيسي وضمان الحد الأدنى من الكتلة وثبات الشغل الناتج الميكانيكي المتكامل ، يتم استخدام عاملين متغيرين في هذه الدراسة:

ي هذا البحث:نسبة الملف النحاسي الى نسبة القلب  المغناطيسي و كذلك ارتفاع الملف الى نصف القطر الداخلي للمحرك. بعد تحليل النتائج نرى بان كتلة المحرك الخطي الكهرومغناطيسية تكون صغرى  m = 18.76 عند a = 0.442 and b = 0.881 والتي تقل بنسبة 20٪ مقارنة بالمحرك الخطي الكهرومغناطيسي بدون تحسين